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          紹興物流貨損風(fēng)險(xiǎn)是由賣(mài)方承擔(dān),還是買(mǎi)方承擔(dān)
          來(lái)源:  作者:小編  時(shí)間:2022-06-27 13:36  點(diǎn)擊: 0  【打印此頁(yè)】 【返回上一頁(yè)】  【關(guān)閉

            目前國(guó)際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有三種:《1932年華沙—牛津規(guī)則》〔Warsaw-Oxford Rules of 1932〕、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(Revised American Foreign Trade Definitions of 1941)和《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》〔International Rules for the Interpretation of Trade Terms of 2000,簡(jiǎn)稱(chēng)INCOTERMS 2000〕

            在《2000年通則》中,根據(jù)買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)義務(wù)的不同,將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為四組:E組(啟運(yùn)),當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工廠、工場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)等)將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí),即完成交貨。 F組(主要運(yùn)費(fèi)未付),在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下,即要求賣(mài)方將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或指定裝運(yùn)港時(shí),應(yīng)采用F組術(shù)語(yǔ)。C組(主要運(yùn)費(fèi)已付),按此類(lèi)術(shù)語(yǔ)成交,賣(mài)方必須訂立運(yùn)輸合同,并支付運(yùn)費(fèi),但對(duì)貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后所產(chǎn)生的費(fèi)用不承擔(dān)責(zé)任。C組術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的。C組術(shù)語(yǔ)和F組術(shù)語(yǔ)的賣(mài)方都是在裝運(yùn)國(guó)或發(fā)貨國(guó)完成交貨義務(wù),按C組術(shù)語(yǔ)和F組術(shù)語(yǔ)訂立的買(mǎi)賣(mài)合同都屬于裝運(yùn)合同。D組(到達(dá)),賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或目的港(port)或進(jìn)口國(guó)內(nèi)約定目的地(Place)或地點(diǎn)(Point),并承擔(dān)貨物運(yùn)至該地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。按D組術(shù)語(yǔ)訂立的買(mǎi)賣(mài)合同屬于到貨合同。根據(jù)上述四組術(shù)語(yǔ),基本上可以確定國(guó)際貿(mào)易雙方的交貨條件、價(jià)格內(nèi)容與風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。

            根據(jù)《集》文對(duì)案例的介紹,發(fā)貨人將貨物委托給貨代公司,貨代公司出具全程提單,買(mǎi)賣(mài)雙方很有可能采用的是CPT條款。

            CPT(CARRIAGE PAID TO,…named place of destination),即運(yùn)費(fèi)付至(...指定目的地),指賣(mài)方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨,支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。買(mǎi)方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。CPT術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式,包括多式聯(lián)運(yùn)。

            在CPT方式下,賣(mài)方義務(wù)包括:(1)訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同,并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn),將合同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人,并及時(shí)通知買(mǎi)方。(2)承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)方的義務(wù)包括:(1)承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人之后的風(fēng)險(xiǎn)。(2)接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù),受領(lǐng)貨物,并按合同規(guī)定支付貨款。

              按照CPT術(shù)語(yǔ)成交,賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)并沒(méi)有延伸至目的地。按照《通則》的解釋?zhuān)浳镒越回浀攸c(diǎn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān),賣(mài)方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。在多式聯(lián)運(yùn)情況下,賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。 CPT術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式,交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式的不同由雙方約定,風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界。

            根據(jù)CPT術(shù)語(yǔ),集裝箱內(nèi)裝貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)移交給收貨人,收貨人應(yīng)當(dāng)依據(jù)運(yùn)輸合同向承運(yùn)人(在本案中就是國(guó)際貨代公司)索賠。

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